Bogotá, sexta ciudad en la que más horas se pierden en trancones a nivel mundial

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El análisis se hizo en más de 1.000 ciudades de 50 países. El año pasado, la capital estaba octava.

El reporte de las ciudades más congestionadas del mundo publicado el 10 de enero por INRX, firma de análisis de datos de movilidad, posicionó a Bogotá en el sexto lugar de las urbes en las que sus habitantes pasan más tiempo en trancones. En la edición del año pasado, la capital colombiana se ubicaba en el octavo lugar.

El análisis fue realizado en más de 1.000 ciudades de 50 países y por segundo año consecutivo la capital de Inglaterra, Londres, se consolidó como la ciudad más congestionada del mundo. Sus habitantes pierden alrededor de 156 horas en el tráfico, esto significa un cinco por ciento más de tiempo que manejaba antes de la pandemia.

La segunda en este podio fue Chicago en Estados Unidos, donde las personas pierden 155 horas al año en tráfico. Le siguen París en Francia con 138 horas; Boston en Estados Unidos con 134 horas; New York en Estados Unidos con 117 horas y Bogotá donde las personas pierden un total de 112 horas por culpa de la congestión.

Además, se realizó un análisis económico para estimar el costo total para el conductor promedio en una ciudad y el costo total para la población de la ciudad.

Los diez primeros puestos son completados por Toronto, en Canadá, con 118 horas perdidas; Miami en Estados Unidos con 105 horas; Palermo, en Italia, con 121 y Monterrey, en México, con 116 horas perdidas.

Llama la atención el deterioro en la movilidad de Monterrey que en el 2021 ocupó el puesto 36 y ahora ocupa el décimo lugar. Al igual que Miami que estaba en la posición 22 del ranking y ahora es dueña del octavo lugar.

Para abordar los problemas de congestión, según esta marca, se debe tener acceso a datos confiables y que las ciudades apliquen el big data para crear sistemas de transporte inteligentes.

El Global Traffic Scorecard de INRIX calcula el tiempo perdido en la congestión al emplear datos de tráfico en múltiples subáreas de viaje dentro de las ciudades. Además, se realizó un análisis económico para estimar el costo total para el conductor promedio en una ciudad y el costo total para la población de la ciudad

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